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  • 优博家返水,卡车老司机花3000万爆改自己卡车,带您见识日本的暴走卡车文化


    来源:匿名   时间:2020-01-11 17:03:59





     就算不是暴走卡车,普通日系卡车也钟爱电镀件。所以到现在,已经很少见暴走卡车运输货物了,它成为了一种日本卡车文化象征。暴走卡车改装有专门的工厂,仲努20多年来一直与一家工厂合作,工厂为他的卡车量身定制各种专用装饰部件,他现在这辆暴走卡车前前后后总共花了10年时间改造。花费3000万日元改装一辆卡车,在旁人看来是无法理解的行为。日本暴走卡车文化代表的是什么?
     

    优博家返水,卡车老司机花3000万爆改自己卡车,带您见识日本的暴走卡车文化

    优博家返水,不同国家地区的人文环境会诞生不同的文化,欧洲卡车改装比较克制,常见的就是外观做一些涂装契合物流公司的形象,私人车则会按照个人的喜好定制独一无二的图案,可以是卡通图案,也可以是自己的爱人、孩子;内饰常见的改动就是包裹一些皮革,改改内饰的颜色;但是不管怎么改动,还是能看的出来原型车是什么,很少见夸张、大改的欧洲卡车。

    而曾经盛行过“暴走”文化的日本,卡车改装风格就不一样了。

    起源于上世纪50年代的暴走族以叛逆的宣泄方式以希望取得社会关注,到上世纪70年代暴走族大规模发展,他们行事风格浮夸,使用的小汽车、摩托车等交通工具都被改装的极其张扬。受暴走文化的影响,日本有一类卡车改装走的也是夸张、过度装饰的风格,久而久之形成了一种独特的卡车文化,这些改装浮夸的卡车被称为“暴走卡车(dekotora)”。 70年代初,热衷改装的卡车驾驶员成立了日本第一家改装卡车同好会“哥麿会”,能加入哥麿会是日本卡车改装界的荣耀。

    日本暴走卡车的特点可以用两个词概括“电镀件”和“灯”。所有暴走卡车都在车身外表做了大量的电镀件覆盖原车表面,再加上造型独特的保险杠、车顶板造型,阳光照射在上面十分闪亮。晚上没有阳光就靠大量的灯饰去营造闪亮的氛围,誓成为夜间最亮的星。

    就算不是暴走卡车,普通日系卡车也钟爱电镀件。五十铃、日野等日本卡车品牌车型原厂就有电镀面罩选装。

    电镀件成为暴走卡车重要的改装元素有其历史原因,一切都是源于生活。众所周知,日本是个岛国,四面环海,由此带来了繁荣的水产海鲜运输产业,卡车面对海水、海风很容易出现腐蚀,为了保护爱车,从业者们就想办法为卡车装上电镀件保护车体,减少腐蚀。

    提到暴走卡车就不能不提一部电影《卡车野郎》(トラック野郎),1975年至1979年间日本东映株式会社制作了10集卡车野郎连续电影,演员菅原太文在电影中饰演男主角桃次郎,开着一辆“一番星”号暴走卡车跑长途。

    前面说过上世纪70年代是日本暴走族大规模发展的阶段,叛逆的青少年们看到巨大的卡车做成了浮夸、个性的暴走风格自然就热血沸腾,因此《卡车野郎》风行全国,推动了卡车改装的流行。甚至有些青少年看了《卡车野郎》之后决定成为卡车驾驶员,仲努就是其中一位。

    上小学的时候仲努看到电影《卡车野郎》,然后就迷上了暴走卡车,便幻想有朝一日能开暴走卡车,大约19岁时他开上了卡车,到现在已经开了三十多年的卡车,并且如愿以偿的开上了属于自己的暴走卡车。

    我们现在看到这些暴走卡车会觉得很危险,有非常多金属突出物,对行人和其他交通参与者一点都不友好。其实在上个世纪90年代,过度装饰的卡车已不被社会所认可,物流公司的客户都开始厌恶,警察接到举报后也会查处,禁止过度装饰卡车。所以到现在,已经很少见暴走卡车运输货物了,它成为了一种日本卡车文化象征。

    仲努为了令日本独有的暴走卡车文化延续下去,在积极参加与暴走卡车相关的各种车辆聚会,他自己也有一辆暴走卡车,连底盘大约花费了3000万日元(约183.6万元人民币)进行改造,每款改装件都是定制打造,完全由零开始。车前巨大的雪铲型保险杠为可升降设计,行车的时候升起来可以避免与地面摩擦,上面还装了很多行闪灯。

    据仲努介绍,一套大包围便要花费150万日元(约9.18万元人民币);驾驶室顶部的装饰件价格同样不菲,大约花了200万日元(约12.24万元人民币),特别加装的随机发光的标志灯利用电脑控制标志灯的闪烁方式。

    货箱左、右和后面的绘画共花了150万日元(约9.18万元人民币),左右两侧画的就是电影《卡车野郎》男主角扮演者菅原太文和爱川钦也,值得一提的是这些绘画是经过版权许可后绘画的。

    车尾画的人物是暴走卡车文化的发源人宫崎靖男,哥麿会的第一任会长。

    仲努这辆暴走卡车并不会去拉货,平时需要拉货的时候他会开回那辆专门拉货的车,暴走卡车只开去参加车辆聚会。因此卡车的货箱内也做了深度改装,和房车相似,装了吊灯、微波炉、冰箱、空调等居家的电器设备。为了维持大量的灯光装饰,原车的蓄电池容量已经不能满足,仲努为他的爱车改装了4个主电池和2个副电池。

    玩暴走卡车不仅仅是有钱那么简单,还需要花费时间和精力。暴走卡车改装有专门的工厂,仲努20多年来一直与一家工厂合作,工厂为他的卡车量身定制各种专用装饰部件,他现在这辆暴走卡车前前后后总共花了10年时间改造。改造完了也不是万事大吉,还需要一直用心去维护、保养,偶尔仲努也会小改一下外观设计或灯的数量,给自己一点新鲜感。

    花费3000万日元改装一辆卡车,在旁人看来是无法理解的行为。但是对暴走卡车爱好者们而言,卡车是他们的乐趣。每当听到类似“能不能拍照?”、 “可不可以亮灯秀一下效果给我看?”、 “好帅哦。”之类的言论,仲努都会觉得特别自豪。有时他会收到一些车辆聚会的邀请跑到北海道,九州、四国等地方。

    面对各种车辆聚会,仲努乐在其中:“开暴走卡车的好处,既可以代步,又可以结识全国各地的暴走卡车族,一方面可以增进友谊,另一方面自己会成为较受欢迎的人物,这对我来说才是最重要的。”

    日本暴走卡车文化代表的是什么?是他们的生活态度,也是他们的梦想。

    文:陈接锋

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